WARM UP ATF400 Automatic Trasmission Flush Pulitore Disincrostante Per Cambio Automatico 400ml
- €28,06
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Venduto e spedito da Mitepek
Descrizione
-AUTOMATIC TRANSMISSION FLUSH ATF400-
-Disincrostante e pulitore per cambio automatico-
-Formula detergente e disperdente, senza solventi nocivi-
-Marca WARM UP-
-1 Flacone Da 400ml-
Descrizione:
I fanghi, i depositi e i vari residui di olio sono spesso causa di malfunzionamenti e usura prematura nelle trasmissioni automatiche. Le trasmissioni automatiche hanno meccanismi molto complessi con basse tolleranze tra le varie parti, necessitano costantemente un circuito d'olio pulito e senza residui per evitare problemi. WARM UP ® AUTOMATIC TRANSMISSION FLUSH è un trattamento di nuova generazione, sviluppato appositamente per il lavaggio delle trasmissioni automatiche. La sua formulazione esclusiva detergente e disperdente permette di sciogliere gradualmente fanghi e residui in modo da evacuarli al cambio olio o purga del circuito ATF (con macchina per la pulizia).
Vantaggi:
- Pulisce l'intero circuito olio ATF del cambio automatico.
- Formula detergente e disperdente, senza solventi nocivi.
- Dissolve e rimuove progressivamente fanghi, depositi, impurità e residui.
- Micronizza le particelle e i fanghi per evitarne l'agglomerazione.
- Mette in sospensione le particelle per consentire la loro rimozione progressiva al cambio olio.
- Prolunga la durata della trasmissione automatica tramite una riduzione delle incrostazioni, delle sovrapressioni e delle sollecitazioni meccaniche.
- Migliora il flusso di olio nuovo e contribuisce a un migliore raffreddamento.
- Rafforza il potere lubrificante del nuovo ATF attraverso una migliore aderenza del film sulla superficie.
- Impedisce la saturazione prematura dei dopes (additivi) del nuovo ATF.
- Riduce l'ossidazione, la corrosione e la formazione di mousse.
- Sicuro per le guarnizioni e le parti metalliche in attrito.
- Compatibile con tutti gli oli ATF.
- Applicabile a tutti i tipi di trasmissioni automatiche, DSG e robotizzate. Compatibile con cambi CVT e sequenziali.
- Applicazione manuale o con macchine per la pulizia del cambio automatico.
I punti di forza di questa formula:
- Formula detergente ultra-concentrata e disperdente: micronizzazione dei depositi e messa in sospensione per una evacuazione progressiva durante il cambio olio.
- Privo di solventi nocivi (nocivi per giunti, metallo e parti in attrito).
- Applicabile a tutti i tipi di trasmissioni automatiche.
- Pulizia rapida in meno di 20 minuti.
- Utilizzabile con macchine per la pulizia delle trasmissioni automatiche.
Dosaggio e metodo di applicazione:
- Cambio automatico (fino a 9 litri di olio): 1 flacone 400ml. Altro: 10% del volume di olio.
- Si applica manualmente o con macchine per la pulizia del cambio automatico.
- Prima del cambio olio, con l'olio in temperatura, versate il dosaggio consigliato dal foro di riempimento olio del cambio automatico.
- Mantenere il livello d'olio consigliato dal produttore.
- A motore acceso, mettere il cambio automatico in folle (N) e mantenerlo da 5 a 10 minuti e quindi far variare le marce accelerando per 10 minuti, svuotare e mettere il nuovo ATF.
NOTA BENE:
- Prodotti strettamente riservati a un utilizzo professionale, un utilizzo non appropriato può danneggiare il motore.
-AUTOMATIC TRANSMISSION FLUSH ATF400-
-Disincrostante e pulitore per cambio automatico-
-Formula detergente e disperdente, senza solventi nocivi-
-Marca WARM UP-
-1 Flacone Da 400ml-
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I fanghi, i depositi e i vari residui di olio sono spesso causa di malfunzionamenti e usura prematura nelle trasmissioni automatiche. Le trasmissioni automatiche hanno meccanismi molto complessi con basse tolleranze tra le varie parti, necessitano costantemente un circuito d'olio pulito e senza residui per evitare problemi. WARM UP ® AUTOMATIC TRANSMISSION FLUSH è un trattamento di nuova generazione, sviluppato appositamente per il lavaggio delle trasmissioni automatiche. La sua formulazione esclusiva detergente e disperdente permette di sciogliere gradualmente fanghi e residui in modo da evacuarli al cambio olio o purga del circuito ATF (con macchina per la pulizia).
Vantaggi:
- Pulisce l'intero circuito olio ATF del cambio automatico.
- Formula detergente e disperdente, senza solventi nocivi.
- Dissolve e rimuove progressivamente fanghi, depositi, impurità e residui.
- Micronizza le particelle e i fanghi per evitarne l'agglomerazione.
- Mette in sospensione le particelle per consentire la loro rimozione progressiva al cambio olio.
- Prolunga la durata della trasmissione automatica tramite una riduzione delle incrostazioni, delle sovrapressioni e delle sollecitazioni meccaniche.
- Migliora il flusso di olio nuovo e contribuisce a un migliore raffreddamento.
- Rafforza il potere lubrificante del nuovo ATF attraverso una migliore aderenza del film sulla superficie.
- Impedisce la saturazione prematura dei dopes (additivi) del nuovo ATF.
- Riduce l'ossidazione, la corrosione e la formazione di mousse.
- Sicuro per le guarnizioni e le parti metalliche in attrito.
- Compatibile con tutti gli oli ATF.
- Applicabile a tutti i tipi di trasmissioni automatiche, DSG e robotizzate. Compatibile con cambi CVT e sequenziali.
- Applicazione manuale o con macchine per la pulizia del cambio automatico.
I punti di forza di questa formula:
- Formula detergente ultra-concentrata e disperdente: micronizzazione dei depositi e messa in sospensione per una evacuazione progressiva durante il cambio olio.
- Privo di solventi nocivi (nocivi per giunti, metallo e parti in attrito).
- Applicabile a tutti i tipi di trasmissioni automatiche.
- Pulizia rapida in meno di 20 minuti.
- Utilizzabile con macchine per la pulizia delle trasmissioni automatiche.
Dosaggio e metodo di applicazione:
- Cambio automatico (fino a 9 litri di olio): 1 flacone 400ml. Altro: 10% del volume di olio.
- Si applica manualmente o con macchine per la pulizia del cambio automatico.
- Prima del cambio olio, con l'olio in temperatura, versate il dosaggio consigliato dal foro di riempimento olio del cambio automatico.
- Mantenere il livello d'olio consigliato dal produttore.
- A motore acceso, mettere il cambio automatico in folle (N) e mantenerlo da 5 a 10 minuti e quindi far variare le marce accelerando per 10 minuti, svuotare e mettere il nuovo ATF.
NOTA BENE:
- Prodotti strettamente riservati a un utilizzo professionale, un utilizzo non appropriato può danneggiare il motore.