Chiocciola di Traino per Vite Senza Fine a 4 Principi Ricambio del BOB30 Incastonata Sulla Forcella di Acciaio Zincata Codice Benincà 120F2 Foro da 18 mm con 4 Filetti Perno con Foro Filettato 6MA
Chiocciola di Traino per Vite Senza Fine a 4 Principi Ricambio del BOB30 Incastonata Sulla Forcella di Acciaio Zincata Codice Benincà 120F2 Foro da 18 mm con 4 Filetti Perno con Foro Filettato 6MA
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Descrizione
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LISTA DETTAGLIATA COMPONENTE - CARATTERISTICHE REALI E FUNZIONI NELLA SCHEDA TECNICA
•01 SB-CFO Chiocciola di Traino ,In Ottone a 4 Principi Montata Sulla Forcella di Acciaio Ricambio Del Motore BOB30 ,Benincà,
•01 SV-GAR Certificato di Garanzia, come da legge 24 Mesi con Installazione Qualificata a Vita Contro Vizi e Difetti di Fabbrica
•01 SV-IST Istruzioni Dettagliate per il Montaggio Rispettare: Fissaggi, del Carrello di Traino dello Sblocco. della ,Regolazione
CARATTERISTICHE GENERALI DEL PRODOTTO SB-CFOCPFBATE COMPLETO DI TUTTE LE PERIFERICHE
SB-CFO Chiocciola di Traino in Ottone 120F2, ricambio dei motori BOB30 Benincà è studiata per sopportare una trazione continua di 300 Kg, la struttura del carrello protegge il motore da: installazione che non rispettano le misure o gli allineamenti oppure, la frizione elettronica e male regolata con troppa forza, oppure, non è stato inserito il rallentamento, o è regolato male, il cancello sbatte sia in apertura che in chiusura oppure il cancello non ha le battute a terra, sia in apertura, che in chiusura obbligatorie per legge, indipendente se il cancello è , o non è motorizzato, il cancello deve muoversi entro un perimetro delimitato inoltre è necessario protegge il motore da: tamponamenti involontari con mezzi o automezzi, prima che si danneggi il motore interviene la rottura della Chiocciola di Traino (9686816). Si ricorda che i fine corsa del motore fissati con 10/15 mm di margine anteriore e posteriore Prodotto originale costruito da Benincà , selezionato nello stabilimento della Securvera. Garantito a norma di Legge contro difetti e vizi di fabbrica. Risponde all'uso ed alle direttive Europee: ETSI EN 300 220-1 V2.21 (04-2008), ETSI EN 301 489-3 V1.4.1 (08-2002), ETSI EN 301 489-1 V1.4.1 (08-2002), EN 60730-1: 2003 CEE89/336 e 93/686 D.L. 04/12/1992 n. 47
CLICCA QUI PER SCARICARE IL MANUALE O GUIDA PRATICA FAI DA TE
ASSISTENZA TELEFONICA PRIMA E DOPO LA VENDITA
CELLULARE H24 +39 330288886 sig. Orsini
Prodotto CE costruito a Roma ed è coperto da Garanzia a norma di legge.
I VERI PRODUTTORI TI POSSONO OFFRIRE TUTTE LE PARTI DI RICAMBIO E PRODUZIONI PERSONALIZZATE
DAL 1969 I PRODOTTI SECURVERA SONO UN INVESTIMENTO
•01 SB-CFO Chiocciola di Traino ,In Ottone a 4 Principi Montata Sulla Forcella di Acciaio Ricambio Del Motore BOB30 ,Benincà,
•01 SV-GAR Certificato di Garanzia, come da legge 24 Mesi con Installazione Qualificata a Vita Contro Vizi e Difetti di Fabbrica
•01 SV-IST Istruzioni Dettagliate per il Montaggio Rispettare: Fissaggi, del Carrello di Traino dello Sblocco. della ,Regolazione
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SB-CFO Chiocciola di Traino in Ottone 120F2, ricambio dei motori BOB30 Benincà è studiata per sopportare una trazione continua di 300 Kg, la struttura del carrello protegge il motore da: installazione che non rispettano le misure o gli allineamenti oppure, la frizione elettronica e male regolata con troppa forza, oppure, non è stato inserito il rallentamento, o è regolato male, il cancello sbatte sia in apertura che in chiusura oppure il cancello non ha le battute a terra, sia in apertura, che in chiusura obbligatorie per legge, indipendente se il cancello è , o non è motorizzato, il cancello deve muoversi entro un perimetro delimitato inoltre è necessario protegge il motore da: tamponamenti involontari con mezzi o automezzi, prima che si danneggi il motore interviene la rottura della Chiocciola di Traino (9686816). Si ricorda che i fine corsa del motore fissati con 10/15 mm di margine anteriore e posteriore Prodotto originale costruito da Benincà , selezionato nello stabilimento della Securvera. Garantito a norma di Legge contro difetti e vizi di fabbrica. Risponde all'uso ed alle direttive Europee: ETSI EN 300 220-1 V2.21 (04-2008), ETSI EN 301 489-3 V1.4.1 (08-2002), ETSI EN 301 489-1 V1.4.1 (08-2002), EN 60730-1: 2003 CEE89/336 e 93/686 D.L. 04/12/1992 n. 47
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