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Brand: Securvera

SKU: 2793773631X

Tappo Anteriore Con Boccola in Metallo Antifrizione 4 Viti Brugola 6X15 MA Ricambio Motori Elettrici per Cancello Automatico a Battente Motori Serie PM SC BH SV-MBS SV-MBQ SV-MBC SV-MBT SV-MQB SV-MCB

Tappo Anteriore Con Boccola in Metallo Antifrizione 4 Viti Brugola 6X15 MA Ricambio Motori Elettrici per Cancello Automatico a Battente Motori Serie PM SC BH SV-MBS SV-MBQ SV-MBC SV-MBT SV-MQB SV-MCB

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Descrizione

LISTA DETTAGLIATA COMPONENTE - CARATTERISTICHE REALI E FUNZIONI NELLA SCHEDA TECNICA

•01 SV-CPF Coperchio Anteriore ,121332 Cuffia ,Ricambio dei Motori Cancello Battente Serie PM1 SC SV-MBS MBQ MBC BH MBT
•01 SV-GAR Certificato di Garanzia 24 Mesi. ,A vita Contro ,Vizi e Difetti di Fabbrica: Installato da Persone Qualificate D.M.37/2008
•01 SV-IST Istruzioni Dettagliate per il Montaggio Devono Essere Rispettate: Fissaggi, Particolare i Collegamenti (Manuale PDF)

CARATTERISTICHE GENERALI DEL PRODOTTO SV-CAPRMPMSCC COMPLETO DI TUTTE LE PERIFERICHE
SSV-CAP Coperchio Anteriore 121332 Calotta o Cuffia ricambio dei motori o attuatori SV-MBS, SV-MBQ, SV-MBC, SV-MBT, SV-MQB, SV-MCB, PM SC, BH. Il ooperchio è studiato per sopportare una Spinta continua di 200 Kg, la struttura del coperchio protegge il motore da: installazione che non rispettano le misure o gli allineamenti oppure, la frizione elettronica e male regolata con troppa forza, oppure, non è stato inserito il rallentamento, o è regolato male, il cancello sbatte sia in apertura che in chiusura oppure il cancello non ha le battute a terra, sia in apertura, che in chiusura obbligatorie per legge, indipendente se il cancello è , o non è motorizzato, il cancello deve muoversi entro un perimetro delimitato. inoltre è necessario proteggere il motore da: tamponamenti accidentali con mezzi o automezzi, prima che si danneggi il motore interviene la rottura del coperchio, del carrello di traino (121881 Carrello) oppure se il motore si impenna in alto o in basso (perchù non a livella), si rompe anche il giunto posteriore in alluminio (121091 Forcella Posteriore). Attenzione importantissimo non portare mai i finecorsa ai margini, lasciare almeno 15 mm dalla fine del canale scorsoio, è noto che la dilatazione dei metalli, crea delle potenze di energia incalcolabili, le escursioni termiche, provocano la rottura: del carrello di traino lo sfondamento del coperchio anteriore (121332) e non solo, siete pregati di ricontrollare tutto quanto sopra detto: misure di fissaggio motore partendo dal centro cerniera allineamento a livella del motore giusta inclinazione del motore rispetto al cancello (se dritto scarica tutta l'energia contro se stesso) i fine corsa del motore fissati con 10/15 mm di margine anteriore e posteriore l'inserimento del rallentamento in apertura e in chiusura (per evitare che il cancello batta la regolazione della forza tramite trimmer mai superiore al necessario. Se non provvederete a rimuovere questi difetti di installazione, i componenti descritti si rompono nuovamente a lungo andare si danneggia il motore. Dimensioni L10XL4,8XH64 mm. Peso 54 gr. Prodotto costruito e selezionato nello stabilimento della Securvera. Garantito a norma di Legge contro difetti e vizi di fabbrica. Prodotto assemblato selezionato nello stabilimento della Securvera Roma. Garantito a norma di Legge 24 mesi contro difetti e vizi di fabbrica. Risponde all'uso ed alle direttive Europee: ETSI EN 300 220-1 V2.21 (04-2008), ETSI EN 301 489-3 V1.4.1 (08-2002), ETSI EN 301 489-1 V1.4.1 (08-2002), EN 60730-1: 2003 CEE89/336 e 93/686 D.L. 04/12/1992 n. 47

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CELLULARE H24 +39 330288886 sig. Orsini

Prodotto CE costruito a Roma ed è coperto da Garanzia a norma di legge.
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DAL 1969 I PRODOTTI SECURVERA SONO UN INVESTIMENTO

Coperchio anteriore con Boccola in metallo antifrizione per sostenere la vite senza fine, completo di quattro viti per motori di cancelli serie PM1 SC.
Attenzione se questo coperchio si è sfondato significa che il motore non è stato installato secondo le misure riportate sulle istruzioni.
Oppure il cancello non ha le Battute previste per legge. Il cancello indipendentemente se lo si automatizza oppure no, deve avere una traiettoria precisa, ovvero deve avere le battute sia in chiusura sia in apertura. Altra ipotesi è stato tamponato con mezzi in movimento, oppure è stato forzato.
Attenzione alle variazioni termiche, i metalli si dilatano e se nelle impostazioni non sono state previste tolleranze i componenti salvamotore plastici cedono.
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